Der Aufbau / Restauration einer Moto Guzzi war für mich ungewohntes Neuland, aber interessant. Für Runar Corts durfte ich vor Jahren bereits zwei Motorräder aufbauen, eine Ducati Köwe und besonders extravagant eine Velocette Venom Thruxton. Jetzt sollte es eine Guzzi sein.
Weil der Motor noch ganz gut klang, sollte der erstmal unberührt bleiben. Ansonsten gab es recht freie Hand. So kam es, daß sich manche Details, sagen wir mal, verselbstständigten. Eine Tat erfordert in Konsequenz die nächste. Letztlich wurde daraus eine größere Baustelle als zuerst geplant.
Ein grundsätzliches Problem schien mir die vorhandene geringe Sitzhöhe und Abstand von Fußrasten zu Sitzbank zu sein. Unbequem und fahrdynamisch negativ. Die Linie des Motorrades ( Tank-Sitzbank ) war nach hinten fallend , was - persönliche Ansicht - nicht gut aussieht.
Also wurde der schon vorhandene Alu-Tank hinten angehoben, die aus Alublech gefertigte Sitzbank in der Linie angepasst. Diese Maßnahmen erhöhten wie gewollt die Sitzposition aber es gab keine optisch gute Verbindung zum Tank. Hinten unter dem Tank klaffte ein dicker Luftspalt. So kam eine LM1 nun zu einer Ablageschale für Bordwerkzeug, Handy o.ä. Auf dem Bild mit der Elektrik zu sehen. |
